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西小营村妇女在制作船模零件。

万晓笠向记者展示船模3D图纸。

焊工冯振兴在铺船模龙骨。

制作完成的军舰模型。
受访者供图

万晓笠在介绍船模。

远洋渔业科考船模型。
受访者供图
本版照片除标注外均为本报记者康朴摄

车子驶过随山势蜿蜒的101国道，道路两旁高低起伏的农田种满苞谷，青青谷苗吮吸着浓烈的阳光，与青翠的山峦汇成一片气势磅礴的绿海。

“过了一个蓝色标牌的超市，在前面停面包车的地方左拐进来就是。”电话那头给记者提示路线。

这里是河北省滦平县长山峪镇，地处燕山深处。夏日午后，日头正盛。从101国道下来，拐进西小营村，只听得蝉鸣鸟啼。往里走，树荫下三五老人闲话家常——再平常不过的乡村景象。

向前，声音明显不同了，打磨、切割、焊接的声音传入耳畔。左转，一座小院，两间红砖房，这就是记者要找的船模厂——滦平航海之窗模型公司。

一艘艘制作精良的船模从这里“驶”向全国各地的高校、科研院所、科技馆、国防教育馆及众多“军迷”、船模爱好者，让“船模村”的名头越来越响。

船模厂因何落户燕山深处？又如何走出大山？记者在长山峪镇驻村期间来到“船模村”，探寻小船模撬动乡村全面振兴的故事。

村里来了高级工程师

一进院子，寒暄几句，滦平航海之窗模型公司创始人万晓笠就热情地拉记者去看他和村民的作品：

1∶72的101号南昌舰，1∶48的172号昆明舰、1∶500的18号福建舰……精美的航空母舰、驱逐舰、护卫舰、潜艇等各类军舰和民用船舶、海工装备模型，摆在深蓝色底座上，似漂浮在蔚蓝大海中。

“都是咱村民做的，你看这个福建舰模型做得咋样？”万晓笠问。

走近看，跑道线等各类标志线、不同功能的舰载机、贯穿艏艉的上百面信号旗、船尾码头……种种细节，一丝不苟。

“再看这个，育鲲号远洋教学实习船模型，育鲲号是国内第一艘自主研发设计建造的达到世界先进水平的教学实习船，我们受委托定制了一批。”万晓笠说。

控制台、锚链、绞缆筒、缆桩、船锚、封闭式救生艇……记者拿出手机搜索育鲲号图片仔细比对，细节丰富准确，还原度颇高。

“与普通玩具模型不同，这是专业仿真船模，完全依照真船的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，按比例缩小制作而成，能真实地再现原船主要特征。”万晓笠说，“可别小看这些模型，造船也少不了用它做参考。”

万晓笠介绍，船模还蕴含着船舶文化，具有很高的收藏价值，“船模能激发人们对海洋和船舶的兴趣，这几年越来越受欢迎，我们正加班加点赶制订单产品。”

在这儿摆着的只是一小部分。“我们设计制作了3批1∶48的航母战斗群模型，都是3米到6米长的大船模，还做过1∶1全尺寸‘悟空’号水下深潜器模型。眼下，又承接了一笔1∶48的船模订单，很快就要交货。”万晓笠说。

在没多少人见过大船的山沟沟里，如何造出这么多专业化仿真船模呢？

故事要从20年多前说起。当时西小营村的年轻劳动力几乎都外出务工，村集体经济衰落，这事让村干部梁广厚愁眉不展，直到他在滦平偶遇从北京过来的万晓笠。

万晓笠毕业于哈尔滨船舶工程学院，主持过船舶设计工作，是高级工程师，后来受单位委托来滦平开办船模厂。

“那时，专业的仿真船模只能依靠手工制作，耗时长、效率低，无法满足市场需求。我反复琢磨，用注塑模具加工塑料产品的方法，研制出1∶300的哈尔滨舰模型模具，让原来只能手工制作的船模实现了批量化生产。”万晓笠说。

船模有了，还缺包装。“我们村有个废弃的校舍，在那儿可以制作包装盒和底座，村民都很朴实，肯干。”在梁广厚诚恳邀请下，2001年，一家简陋的船模厂在西小营村诞生，万晓笠这个高级工程师开始在山村扎下根。

市场大潮中，公司几经变迁，但西小营船模厂却顽强生存下来，从原来制作船模配件转向制作船模，并于2016年更名为滦平航海之窗模型公司。

山村有山村的优势

在山沟沟里办企业做船模，并不容易。