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2019年，《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布，勾勒出大湾区建设的宏伟蓝图；2023年，大湾区被赋予新发展格局战略支点、高质量发展示范地、中国式现代化引领地的“一点两地”全新定位。5年来，粤港澳三地携手，加快建设世界级湾区、发展最好的湾区。

回望这5年，一串不平凡的数字，展现着大湾区发展的气象万千：

路桥互联，四通八达。广东高铁运营里程达2838公里，大湾区主要城市间基本实现1小时通达；

民生相融，民心相通。涵盖食品、养老等领域的183项“湾区标准”发布，“湾区社保通”“跨境理财通”等一批标志性事项落地实施；

动能更新，经济更强。“深圳—香港—广州”科技集群连续4年排名全球第二；2023年大湾区经济总量突破14万亿元，以不到全国0.6%的国土面积，创造了全国九分之一的经济总量……

“粤港澳三地齐心协力、砥砺奋进，一定能建成具有中国式现代化鲜明特质的国际一流湾区，为推进中国式现代化建设、实现中华民族伟大复兴贡献湾区力量。”广东省委常委、常务副省长张虎表示。

基础设施“硬联通”

畅通内外“双循环”

5.6万平方公里、11座城市、8000多万人，越来越像一个家。5年来，大湾区架桥铺路、移山填海，基础设施互联互通飞速推进。

人工岛屹立海上、深中大桥高耸、深中隧道内灯火通明……6月底，集桥、岛、隧、水下互通于一体的超级工程——深中通道通车，从深圳到中山实现30分钟内直达。

在紧邻深中通道的港资企业鸿利达集团的中山工厂内，无人化生产线有条不紊地运行。“过去从我们深圳工厂到中山制造总部要两个多小时，深中通道开通后，企业内部的沟通运作成本将降低，与产业链上下游的互动也更方便。”鸿利达集团创始人、行政总裁蔡俊杰满怀期待地说。

今年前5个月，港珠澳大桥出入境旅客已突破1100万人次，同比增长57%。港珠澳大桥2018年开通，使珠海、澳门从陆路前往香港的时间大幅缩短为40分钟。“澳车北上”“港车北上”等政策落地实施，大桥使用效率进一步提升。今年以来，经大桥“北上”旅游、休闲的港澳旅客达600多万人次，港澳单牌车数量超过百万辆次。

数年间，“超级工程”频频“上新”，一条条跨珠江口“黄金通道”不断开通，大湾区“1小时生活圈”从愿景变为现实：2018年，广深港高铁香港段正式运营，香港由此接入大湾区高铁网，迈入“高铁时代”；2019年，南沙大桥通车，缓解了虎门大桥作为连接珠江口两岸唯一高速公路通道的拥堵；今年5月，广佛南环、佛莞城际铁路开通，与莞惠、佛肇城际线路串联，构筑起连接5城的湾区“大号地铁”。

立体化交通网络越织越密，重塑了资源要素高效配置、融合发展的空间格局。

“轨道上的大湾区”畅通了内循环，世界级港口群、机场群的建设则构筑起便捷的经济外循环通道。广州白云机场旅客吞吐量多年蝉联全国第一，跨境海空联运项目“东莞—香港国际空港中心”投入运作，广州港南沙港区四期投入使用，“大湾区组合港”“湾区一港通”等口岸通关改革深入开展……如今，大湾区机场群旅客年吞吐能力超过2.8亿人次，港口群集装箱年通过能力超8500万标箱，航线网络覆盖了全球主要城市和贸易港口。

规则机制“软联通”

画出湾区“同心圆”

如今，生活在大湾区11城的居民，开始认同一个共同的身份——大湾区人。

澳门居民甘燕霞，同时经营位于澳门和横琴的两家公司。2023年，广东省税务局联合省政务服务数据管理局推动“粤智助”政府服务自助机进驻澳门。这批入驻港澳的“粤智助”与内地超2.5万台“粤智助”形成联动服务矩阵，为港澳企业和居民提供涵盖人社、医保等领域超过200项民生服务事项，99%以上的税费业务可跨境自助办理。“现在无论我是在横琴还是在澳门，都能办理公司税费业务了，省时省力省心。”甘燕霞高兴地说。

“在网上点几下，就可以在内地办理免参养老、失业保险，确实很方便、快捷。”在近日港澳居民便利参保缴费体验活动中，香港创业青年陈迪峰说。

“规则机制‘软联通’是重点难点，也是与大湾区居民生活息息相关的关键点。5年来我们深入实施‘湾区通’工程，粤港澳规则衔接、机制对接已基本覆盖医疗、教育、就业、政务等经济社会发展各领域各方面。”广东省发展改革委副主任、省大湾区办常务副主任朱伟说。

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