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莽莽群山间，我们 “桥” 见了什么？

■中国军网记者 李佳琦

贵州的桥，总有一种独特的魅力。

驱车行驶在高速公路上，常是刚钻出隧道便上了大桥。桥面高悬于峡谷之上，流云翻涌在车轮之下，宛若穿梭于云海之间。

从黎平出发，我们循着红军长征的足迹穿行贵州，只见一座座长桥越高山、跨激流，昔日红军以血肉之躯拼死闯过的那些险隘，如今都被这一道道“钢铁长虹”稳稳托举。

从八舟河上的朴素木桥，到北盘江畔的沧桑铁索桥，再到刺破云天的花江峡谷大桥，一路行来，每一座桥都像是一枚印章，盖在山河巨变的画卷上，也印在初心传承的征途里。

（一）

一座桥与红军之间，会有怎样的不解之缘？

走进贵州黎平少寨村，一座素朴的老木桥静静横卧在八舟河上。它身长70余米，两侧没有护栏，桥面由一块块斑驳的木板铺就，桥下一根根碗口粗的圆木桩扎进河床，稳稳托住桥身，不时会有村民挑着担子、牵着孩子往来其上，步履从容。

当地村民亲切地称它“红军桥”。当我们问起名字的由来，年逾七旬、头发花白的老支书吴锡焰便主动接过话头，如数家珍般将90余年前那段红色往事娓娓道来——

1934年的冬天，格外冷。刚经历湘江血战的中央红军翻过越城岭，从湖南通道进入贵州黎平。

红军来之前，国民党反动派四处散布谣言，将红军污蔑为“赤匪”，少寨的村民都吓得躲进山里，只留下走不动的老弱留守空屋。

攻占黎平城后，一支红军队伍来到少寨。起初，留守的老人满心戒备，只敢透过门缝偷偷张望。但很快，他们就觉出不对劲——这支军队衣衫破旧，却纪律严明，不但没抢一粒粮，反而聚在河边忙活起来。

原来，红军战士见进村必经的木桥破败不堪，仅容一人勉强通行，便决定帮村民把桥修好。正巧，吴锡焰的爷爷从黎平城赶回村里，他把一路上红军接济贫苦百姓的见闻讲给众人：“红军是‘干人’的队伍，专为解救穷苦人而来。”吴锡焰告诉我们：“爷爷是当时村里有名的木匠，见红军正在架桥，他急忙跑上山把大家喊回来，跟着红军一起干。”

眼看架桥缺少木料，村民们纷纷主动出力，进山砍树、搜罗木板，甚至拆掉自家门板送来支援。冬日的八舟河水冰寒彻骨，但红军还是毫不犹豫跃入水中，打桩、架梁、铺板，即使双腿冻得通红也不肯歇。短短半天工夫，一座崭新的木桥便稳稳横在了河面上。

一座简易木桥，虽质朴无华，却承载着共产党人最朴素也最厚重的初心答案。临别时，红军与乡亲们郑重约定：“等革命胜利了，共产党一定会让大家都过上好日子！”

红军走过木桥，继续向黔北进发，而那份鱼水相连的情谊，却永远留在了少寨。为感念红军，村民为桥取名“红军桥”，还定下寨规世代守护。

“红军在少寨的故事，通过爷爷讲给父亲，父亲再讲给我，就这样一代代传承下来，修桥也是一样。”16岁起，吴锡焰就跟着父亲参与修桥，每一道工序他都亲手干过。

黎平夏季多雨，一到汛期，河水暴涨，“红军桥”常被冲毁。“最多的一年我们修了四回。”这些年，只要桥有损坏，吴锡焰和村民都会自发组织修补。他感慨道：“也数不清修了多少回，但村里人就愿意守住这座桥，守住那段珍贵的记忆。”

90多年过去，河水涨了又落，木桥修了又补，村民们一代代接续守护，守住的是一份初心的鲜活见证，铭记的是红军把群众安危冷暖放在首位的赤子情怀。而那份“让大家都过上好日子”的承诺，也随着红军的脚步，走向更远的征途。

（二）

出黎平一路往西，穿过连绵的苗岭，一道巨大的峡谷横亘在我们眼前。北盘江在群山间劈开一道深深的裂缝，两岸绝壁如刀削斧砍，江流在谷底奔流嘶吼。当地人管这段峡谷取名“花江”，名字听着秀美，可当我们站到崖边往下看，却觉腿肚子一软，心里头只蹦得出一个字：险。

1935年4月，中央红军四渡赤水、佯攻贵阳，兵锋直指云南。要入滇，必先跨越北盘江天堑。而要想成功抢渡北盘江，横跨花江大峡谷的花江铁索桥，就成了影响战略全局的关键。

沿着盘山公路下至谷底，我们顺着一条布满青苔的古道继续向峡谷深处探寻。绕过几块巨大的山岩，抬头望去，花江铁索桥就高悬在江面之上，数根粗壮的铁链横贯两岸，气势惊人。

当地人告诉我们，这桥始建于清光绪年间，由14根粗大的铁链串缀而成，是连接贵州关岭与贞丰、贯通黔滇桂三地的关键通道，自古便有“滇黔锁钥”之称。因地势太过险要，它曾三建两毁，历时6载，才终于扣挂于两山之间。

红军非拿下不可的就是这样一道险隘。