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上图：1月17日，长三角铁路迎来春运启动后的首波客流小高峰，发送旅客达到280万人次。图为南京火车站，旅客在车厢内合影。徐琦摄（人民视觉）

下图：1月14日，北京西站春运首日，旅客在候车大厅拍照打卡留念。孙立君摄（人民图片）

1月14日，一年一度的春运再次启幕，亿万身处异乡的游子，又要踏上归家的旅途。

今年的春运将持续至2月22日，共40天。据相关部门预计，整个春运期间全社会跨区域人员流动量将达90亿人次。这是一场巨大规模的迁徙，背后彰显着中国经济的韧性和活力，也承载着人们期盼团圆的浓浓心绪。

春运的旅途虽然辛苦，却让人心仪。因为无论是回家过年，还是开年再出发，团聚为每个人积聚了新的能量，为新的一年开了好头。这是春运所承载的情感和文化，也是流动的中国的魅力。

回  家

2010年，一部电影《人在囧途》，让观众捧腹大笑。这部电影以春运为背景，两位主人公的经历让人真切感受到春运回家旅途的辛劳。

“有钱没钱，回家过年。”电影里，大巴车上，一车人唱起了这首歌，让观众瞬间产生了共鸣——春运的终点就是家。

中国传统观念讲究的是安土重迁，没有重大的事情，不会轻易离开家乡，所以也就有了“父母在，不远游”的说法。“独在异乡为异客，每逢佳节倍思亲”“少小离家老大回，乡音无改鬓毛衰”……故乡、团圆成为中国古代文学的重要意象。

但是在现代社会，商品经济离不开自由的流动，只有流动才能带来商贸活动的繁荣，带动经济社会不断发展。

20世纪70年代末，中国开始改革开放，沿海地区获得了前所未有的发展机遇，工业、服务业迅速发展。大量劳动力迁徙到沿海发达地区打工，但故乡始终萦绕在他们的心中。回家，是中国人的一种信仰，一种精神寄托。尤其是到了阖家团圆的春节，不管在外多苦多累，一想到过年回家，总是让人心里暖暖的。在交通不发达的彼时，遥远的路途、拥挤的车厢都不能阻挡与亲人团聚的热切愿望。

春运概念产生于20世纪50年代，最初只是由铁路一个部门来负责。随着规模越来越大，从80年代起，春运工作不再只局限于铁路一家，而是由铁路、公路、水路、航空等各交通运输行业分工协作，共同负责。如今，春运已经成为中国人春节活动的一个重要组成部分。

每逢春运，国家各个部门都在周密部署，尽力帮助每个想要回家的人都能顺利回家，这体现着国家对于个体的人文关怀。跳出春运，从更大的视角来看，近些年，中国不断推进交通基础设施建设，在地图上，能够看到越来越密的高速铁路和高速公路网，越来越多的民航机场……这些都使春运回家的路更加丰富、更加便利。

出  发

1999年，一首《常回家看看》登上央视春晚，唱出了漂泊在外的人的心声，让无数人感动落泪。歌词中有这样一句：“生活的烦恼跟妈妈说说，工作的事情向爸爸谈谈……”这句歌词道出了回家的意义。

回家团聚不仅是为了解思念亲人、故乡之苦，也是为了重新休整，为新的一年再出发积聚能量。

小薛最近很烦恼，面临着去哪儿过年的选择。她在北京工作，而她的爱人在四川成都工作。因工作安排，小薛的爱人今年得在成都过年。“按理说，我应该去成都陪爱人一起过年。”小薛向记者说着自己的苦恼，“但我也想回老家陪陪爸妈，很长时间没有回老家了，也很长时间没有见过爸妈了，在过年的时候陪着他们意义不一样。”

不一样的意义是什么？记者和小薛探讨了起来。“这是我工作、成家之后才有的不一样的感受，才真正体会到家是避风港、是加油站的含义。”小薛表示，现在工作、生活压力大，也会遇到各种各样的烦心事，总有一点想要逃离的念头。“过年回家其实就是一种逃离，和父母在一起，可以暂时忘掉这些压力和烦恼，全身心放松几天，等再回来工作时，就像充满了电。”

小薛的好友小巩对此也表示赞同。小巩今年春节假期因为行程安排无法回家陪父母过年。但是谈及对回家意义的理解，小巩表示，“虽然和父母在家时也不是‘风平浪静’，但即使吵吵闹闹，也让我感觉无比温馨和幸福。过年回家就是为了更好地出发。”

查看每年春运的轨迹，后半程就变成了从中西部、中小城市、城镇乡村向沿海、大城市流动。春运的返程，就是带着父母准备的年货以及他们的祝福，重整再出发。