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停靠在宁波舟山港的“中欧北极快航”首航货轮。孙宇卓 徐 诚摄

近日，一艘装载光伏组件、储能柜和跨境电商货物的货轮自中国宁波舟山港出发，经北极航线东北航道驶向英国弗利克斯托港。这标志着全球首条中欧北极集装箱快航航线（下称“中欧北极快航”）正式开通。专家指出，在全球贸易面临不确定性的背景下，该航线的开通将进一步加强中欧贸易关系，为“中国制造”出海提供有力支撑。

速度快、成本低、碳排放少

“中欧北极快航”取道东北航道直达欧洲，预计全程仅需18天，相较苏伊士运河航线约40天及好望角航线约50天的航期，运输时效更高

北极航线东北航道连接巴伦支海和白令海峡，沿俄罗斯北部北冰洋海岸线延伸，是目前北极航道中通航条件好、商业化程度高的一条路线。受气候变暖因素影响，2025年夏季，东北航道通航窗口期延长至120天，其航运价值进一步凸显。

此次开通的“中欧北极快航”取道东北航道直达欧洲，预计全程仅需18天，相较苏伊士运河航线约40天及好望角航线约50天的航期，运输时效更高。这是继2024年底开通至德国威廉港的26天“中欧快航“后，舟山港再创中欧物流时效新纪录。

在抵达舟山港之前，“中欧北极快航”首航货轮还从青岛、上海、福州、厦门等港口收货，装载货物既有日用品、服装、零部件等产品，也有动力电池等“新三样”产品。这些“中国制造”将陆续抵达英国弗利克斯托、荷兰鹿特丹、德国汉堡、波兰格但斯克等多个欧洲主要港口，为中欧贸易注入新活力。

多家搭乘此次首航货轮的外贸出口企业表示，依托北极航线，发给欧洲客户的新品能够以更快的速度进入当地市场，为欧洲年末节日消费季储备库存，同时物流成本也得以降低。另外，鉴于动力电池等产品对运输安全性有更高要求，北极航线有一定优势。一方面，海运时间缩短，有利于减少电池自放电风险；另一方面，北极航线自带低温属性，显著降低相关产品冷藏成本。这都有利于更加精准地管控产品的安全和品质。

中国社会科学院欧洲研究所欧洲经济研究室主任孙彦红在接受本报记者采访时分析，中欧北极航线具备多重航运价值：一是航程短、效率高，适配电子产品、季节性消费品、冷链海鲜等高价值、高时效货物运输，还能提升船舶周转效率；二是能节省燃料、降低航运公司成本并减少碳排放，契合全球航运业绿色低碳发展的大方向；三是相较于常拥堵且易受地区冲突影响的马六甲海峡、苏伊士运河等“瓶颈”通道，北极航线路径相对独立，可作为中欧海运的备份选项，为增强全球供应链韧性提供支撑。

“为日益增长的中欧贸易提供助力”

彭博社援引牛津经济研究院7月发布的数据称，欧盟在中国整体出口中的份额正在上升。面对关税压力，欧盟加紧同新兴市场达成更广泛的贸易合作

北极航线受到越来越多的关注，背后是日益活跃的中欧贸易往来。数据显示，今年上半年，中国对欧盟进出口2.82万亿元，同比增长3.5%，占中国外贸总值的12.9%，欧盟稳居中国第二大贸易伙伴地位。此外，中欧产供链加速融合，汽车技术优势互补。上半年，中国对欧盟出口汽车零配件增长9.7%，从欧盟进口大型客车变速箱、车用柴油机分别增长了40.8%、65.2%。同时，中欧还互为第一大消费品进口来源地。

“‘中欧北极快航’将为日益增长的中欧贸易提供助力。”彭博社援引牛津经济研究院7月发布的数据称，欧盟在中国整体出口中的份额正在上升。面对关税压力，欧盟加紧同新兴市场达成更广泛的贸易合作。德国《明镜》周刊观察到，“一些欧洲航运公司的货代公司对北极航线表现出浓厚兴趣。”

俄新社的报道称，“中欧北极快航”的开通为中国企业应对全球贸易不确定性提供了有力支撑，也将进一步加强中国与欧洲及世界的经济联系。

孙彦红分析，若北极航线常态化运行，将为中欧贸易带来更多积极影响。一是显著缩短部分中欧海运货船的航运时间，提高物流时效，加快货物库存周转；二是扩大中欧之间季节性快消品、快件、冷链食品等领域的双向进出口；三是减少对传统航运通道的过度依赖，增强中欧供应链韧性；四是中欧贸易沿线的港口和转运中心等将获得更大发展空间，有望提升整体联运效率和相关港口的国际竞争力。