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8月5日夜，宜昌港华灯璀璨，“长江行·极光”号豪华游轮停泊在夜色中，通体暖色灯光宛如一道金色长虹。宽阔的甲板上，首航仪式的灯光映亮江面，与都市霓虹交相辉映。

汽笛拉响、彩带纷飞，“长江行·极光”号豪华游轮正式开启首航。这是继“揽月”号之后，宜昌年内迎来的第二艘高端省际游轮，将投入宜昌、重庆经典省际航线运营。

新舟迭代焕新，长江游轮正从观光交通工具转型为沉浸式“文化生活空间”，亟须拓宽旅游版图，从传统三峡精华游向贯通上下游的“长江全域游”全面拓展。

豪华游轮扎堆入列

4月11日，宜昌“长江行·揽月”号游轮从宜昌港载客启程首航重庆。（受访单位供图）

一组最新的数据显示，今年1月至6月，宜昌省际游轮共接待游客57万人次，同比上涨4%，豪华游轮游客数量增长迅猛。

最直观的信号来自需求端。今年4月“长江行·揽月”号游轮投运以来，已稳定运行32个航次，累计接待游客超1.6万人次，平均床位载客率达95%。

市场正在发生变化，最明显的表现是省际游轮陆续投运和深度游航线的快速扩展。2025年5月，适配三峡升船机通航标准的“长江探索”号面世，配套多语种涉外服务、面向全球高端游客；今年春夏，“揽月”“极光”两艘豪华游轮相继启航，搭载鸿蒙全屋智能系统与大容量混合动力，全客房配置落地观景阳台，打造一站式水上度假综合体。

各大游轮公司纷纷推出更丰富、更具体验感的航线产品，以满足消费者对度假游的需求：“长江行·揽月”号配备超五星级餐食和4座特色主题餐厅，丰富航程味蕾体验；“长江探索”号引入非遗手工、中医讲座等内容，满足外宾对中国风土人情的深度探索体验。

产品的变化也折射出游客的选择——越来越多的游客更注重旅行品质，更愿意为体验买单，消费者从以往的性价比优先逐渐转向体验优先。三峡大学经济与管理学院教授阚如良分析，“在多数游客心中，游轮正从一种交通运输工具转变为一个文旅体验目的地。”

谁在登上新一代游轮

长江宜昌西陵峡水域，满载游客的“长江三峡”系列游轮及货运船舶来往穿梭，一派繁忙景象。（视界网 王耿 摄）

“长江三峡是国内起步最早、海外吸引力最强的内河旅游目的地，从上世纪八九十年代起，便承接大量境外游客。”重庆美亚国旅总经理李俊表示，这条黄金航线从来不缺海外客源，核心在于产品能否适配国际游客的高端度假标准。“长江行·揽月”号一经投运，便为三峡高端游轮赛道注入全新活力，市场口碑快速出圈，海外预订热度持续攀升。“目前，我们已提前锁定该船明年上半年百余位外籍游客席位。”李俊说，公司境外客源占比超四成，增长势头依旧强劲。

宜昌金峡国际旅行社总经理陈明圣认为，长江游轮产业正迎来鲜明的结构性转型，未来增长动力将更多来自年轻化、多元化消费群体。当前游轮旅游受众仍以中老年游客为主，但在“揽月”“极光”等新一代豪华游轮上，亲子、商务客群崛起趋势愈发明显。“以‘长江行·极光’为例，船上配套电影院、游乐场等娱乐文化空间，餐饮品质、服务细节对标五星级标准，如同航行在江面的高端度假酒店，对不同年龄的客群彻底改变了传统游轮单一观光的属性。”

过去长江游轮淡旺季差距悬殊——不少游轮入冬便停航进入“冬眠模式”，但今年市场出现了新变化。陈明圣注意到，去冬今春的订单依然稳定增长，新一代豪华游轮正在扭转行业传统的季节短板，给游轮企业一年四季稳定运营带来了可能。

长江游轮市场格局重塑

2月4日晚，武汉夜游标杆游船“长江荣耀”轮完成系统升级，焕新回归长江夜景画卷。（湖北日报全媒记者 柯皓 摄）

放眼长江三峡，目前已有13家鄂渝企业布局游轮市场，全国在营省际游轮50艘，其中湖北籍省际游轮市场份额约30%。

在长江最成熟的渝宜黄金航线上，重庆、宜昌分居航线首尾，各自形成差异化发展优势。