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　　在吉林化纤集团的生产车间，一句标语随处可见：“宁可黑发变白发，也要把白丝变黑丝”。

　　“黑丝”，说的是碳纤维，“白丝”指的是碳纤维原丝。因具备重量轻、强度高、耐高温、耐腐蚀等特性，碳纤维素来有“黑色黄金”之称，应用领域广阔。

　　“黑色黄金”，得之不易。这句标语，是一代又一代科研人员和技术工人埋头攻关、矢志创新的生动写照。

　　2006年前后，中国开启碳纤维产业化进程。20年间，不知多少人用自己的“黑发变白发”，换得“白丝变黑丝”。如今，中国已是碳纤维产能最大的国家，高强度碳纤维实现稳定量产，推动工业领域开启轻量化变革。

　　筚路蓝缕

　　从“买不来”到“做得出”

　　走进吉林化纤集团碳谷公司的生产车间，细如发、白如雪的碳纤维原丝束，正从喷丝板孔隙倾泻而下，顺着400米长的自动化流水线前行。原丝经预氧化、碳化等数百道工序，在高温淬炼中褪去杂质，最终变成一轴轴乌黑发亮的碳纤维。

　　“这碳纤维单根比头发丝还要细，相对密度不到钢的1/4，强度却能达到钢的7至9倍。”公司高性能车间副主任陈浩介绍，大到飞机火箭，小到车架、运动器材，都能见到它的身影。

　　吉林化纤集团原本是一家生产纺织品原料的传统化纤企业。依托原有人造丝的管理经验和腈纶的工艺技术，2006年，企业开始碳纤维原丝研发。

　　为何下此决心？“碳纤维太重要、太稀缺。”吉林化纤集团公司副总经理孙小君告诉记者，“当时国内碳纤维基本依赖进口，在诸多前沿领域，我们的研发进展被这一关键原材料的匮乏严重制约。”

　　中国建材集团董事长周育先也曾坦言，T800级及以上高端碳纤维，海外企业根本不对外售卖。

　　在国家863计划碳纤维专项影响下，实验室的突破带动市场力量参与，一批本土碳纤维龙头企业纷纷在2006年前后萌芽：2006年，神鹰新材料成立，并于次年加入中国建材集团，更名中复神鹰，主攻T300级碳纤维产业化；2008年，一批科研人员走出研究所，创立中简科技，主攻航空航天高性能碳纤维；光威复材、恒神股份等主体也在军工配套、航空复材构件等高价值赛道埋头深耕……

　　“起步阶段，研发团队仅有七八人，研发人员长期驻守生产线，反复调试各项参数。”孙小君说，“‘宁可黑发变白发，也要把白丝变黑丝’，这句车间里的标语，就是当时研发团队的真实写照。”

　　2007年，吉林化纤集团制造出第一批碳纤维原丝。然而，从实验室做出样品，到真正实现稳定量产，依然困难重重。“数万根细丝要同步经受牵伸、高温，既要保证不断丝、不松散，还要做到整束性能均匀一致，数百道工序、上千个工艺控制点需要不断调整优化。”孙小君说，直至2015年，公司大丝束碳丝才实现稳定量产，成为国内最早实现大丝束产业化的企业之一。

　　中复神鹰的追赶之路同样漫长而艰辛。企业刚成立时，连续74天，董事长张国良吃住在车间。没人知道产业化还要熬多久，大家只认准一件事：每一次断丝，都在离稳定量产更近一步。