黄牛号贩子跑腿代挂号（13241153586）微信需要挂号联系客服（13241153586）各大医院服务项目！专家挂号，办理住院加快．检查加快，产科建档，指名医生挂号北京，上海，南京，天津．广州，各大医院代挂号

　　智能化不仅是汽车制造业的发展方向，也是汽车服务业的未来。“随着汽车产业迈入自动驾驶时代，服务生态正在成为继汽车制造、数字与AI技术以外的汽车产业第三大竞争力。”车百会理事长张永伟在日前举行的第一届自动驾驶出行生态论坛上表示，预计到2028年，我国汽车服务业将形成超8万亿元的市场规模，成为待开发的“第二个汽车产业”。

　　汽车竞争力“新三角”崛起

　　“过去我们只关心汽车制造，汽车离开工厂就进入使用环节，服务生态没有被更好地植入汽车全生命周期价值而开发。”张永伟说，当前，智能化变革加速驱动汽车产业，由“单一制造竞争”迈向“汽车制造—数字AI—服务业竞争”，已形成汽车产业竞争力“新三角”模型。

　　这一“新三角”模型，打破了传统汽车产业仅聚焦制造环节的单一维度，新增两大核心支撑：一是数字技术与AI技术，它们对汽车未来发展产生根本性影响；二是汽车服务业成为待开发的“第二汽车产业”。

　　“当服务业和AI技术、数字化技术深度融合，就会带来整个长链条的汽车服务体系的转型或者创新，传统的养车、汽配、汽车金融、保险会更加具备数字化特征。”张永伟认为，尤其是汽车进入自动驾驶时，需要一系列与自驾相适应的更加数字化的新型汽车服务业态与之匹配。

　　在张永伟看来，推动汽车智能化与服务智能化协同发展，是建设有中国特色汽车产业的重要独特路径。做强“新三角”，我国汽车产业将在全球竞争格局中占据不可替代的地位。

　　“全球正加速推进自动驾驶产业走向商用，中国也在多座城市有序推进自动驾驶商用进程，预计2026年将实现高速L3规模化商用，2027年实现城区L4规模化商用，2028年实现无人干线物流商用。”引望智能驾驶产品线总裁李文广表示，自动驾驶落地将重塑出行生态，带来新的产业价值。比如，汽车从交通工具转变为新的移动出行空间后，可以在洗车、充电、停车服务方面做一些跨产业的融合。

　　刚刚发布的《自动驾驶出行生态2025》报告称，停车、充电、保养、保险、点餐、购物、送货等一系列围绕车生活的服务，构成了一个庞大而离散的“车后服务”生态。在汽车智能化以前，各个服务均需要人进行操作，当汽车拥有了自主感知、决策与执行的能力，它便从被动的交通工具，转变为能够自主规划、主动交互的智能移动主体。这一根本性的转变，为行业开启了一扇通往全新世界的大门，亟待构建一个围绕自动驾驶汽车展开的高度自动化、智能化与协同化的服务新生态。

　　场景驱动打通出行生态

　　自动驾驶规模化落地离不开场景驱动。

　　停车场是自动驾驶的“第一站”，封闭的空间、明确的规则，使其成为自动驾驶技术落地的理想场景。“要实现自动驾驶在停车场的落地，整个停车场的设计理念和功能结构都需要重新定义。”科拓股份总裁孙龙喜表示：“传统停车场主要以‘人’为核心设计，进入自动驾驶时代，停车场需要转向以‘车’为核心的改造，通过空间重构与系统升级全面提升运营效率，满足车辆自动运行需求。”

　　“目前，我们用人给车辆补能，确实面临车位难找、充电体验差、操作繁琐的问题，随着我们打通生态链，对于车位预约、充电体验、即插即充有大幅改善。”万帮数字能源CEO李宏庆指出，但自动驾驶时代的到来又会面临新的问题：传统充电生态是围绕人的操作便利设计的，而未来则需要为“车”的自主运行提供支撑。因此，自动充电的实现必须打通自动泊入、自动插枪、即插即充、无感支付、自动驶离等全流程，实现从手动到自动的系统跃升，解决“最后一米”问题。

　　据介绍，目前万帮数字能源已与宝马等主机厂合作落地侧方充电系统。他还表示，未来充电生态需要建立统一的技术标准与协议规范，推动“自动充电+能源管理”深度融合，让自动驾驶车辆成为移动储能单元，实现车与能源网络的动态平衡。

　　“传统洗车服务平均耗时50分钟至70分钟，其中超过60%为等待和路途时间，用户存在洗车、用车焦虑，他们希望实现‘无感养车’。”途虎养车联合创始人、总裁兼执行董事胡晓东告诉记者，为解决这一痛点，途虎养车正与华为深度合作，探索“自动驾驶+智能养车”新模式：自动驾驶车辆可通过手机APP下单，云端智能匹配旗下服务门店，车辆在设定时间自动驶出车位抵达指定门店，门店通过授权系统接车，完成清洗后再由车辆自动驾驶返回原停车位，全程无需耗费车主时间。