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工业和信息化部今天发布了《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》。提出，到2030年，我国智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固，进入世界汽车强国行列。最新数据显示，新能源汽车销量占比再创新高，1—8月，新能源汽车产销分别完成1066.8万辆和1065万辆，同比分别增长10.8%和10.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的52.4%。作为新质生产力的典型代表，中国的智能网联新能源汽车产业发展得怎么样？

在不久前闭幕的成都国际车展上，新能源汽车依然是主角。近120个国内外主流汽车品牌展出约1600辆车，一多半是智能网联新能源汽车，71款首秀新车型绝大多数是智能网联新能源汽车。

中国汽车工业协会数据显示，今年1至7月，我国新能源汽车产销分别完成901.4万辆和900.7万辆，同比分别增长9.5%和9.6%；新能源汽车新车销量在汽车新车总销量占比首次突破50%，达到51.2%。7月，新能源汽车月度新车销量达到汽车新车总销量的60.4%，首次超过60%。

车百会研究院理事长、清华大学21世纪发展研究院副院长 张永伟：这意味着整个中国汽车产业进入了以新能源汽车为主的新的发展格局，新能源汽车本身也进入了规模化发展阶段。现在路上跑的和店里卖的，主导性产品将会越来越多的是新能源汽车。

岚图汽车科技股份有限公司党委书记、董事长 卢放：现在中国市场上存量的新能源汽车不过五千多万辆，还有三亿多燃油车在等着替换，所以有巨大的市场空间，是一个向好的信号。

1662.6万辆，这是2025年我国新能源汽车的总产量，连续11年位居全球第一。从2021年产销量超过300万辆，到2025年超过1600万辆，4年增长了4倍多。这个突破是如何实现的？记者一线调研了多家车企，探究这背后的产业逻辑。东风汽车旗下这几年新建的一家智能网联新能源汽车智能制造工厂里的工业机器人密度达到了行业领先水平，整个生产线配备了935台工业机器人。通过数字化、智能化、柔性生产技术的应用，可以满足上万种不同配置车型的混编生产，60秒就能下线一台整车。

智能制造是支撑中国新能源汽车产业规模化发展的重要技术力量。这几年，中国的车企建设了几十座这样的智能制造超级工厂，通过“产业大脑”、先进制造，实现对市场订单的快速响应。

张永伟：数字化极大改进了生产效率，优化了生产布局。有些企业靠数字化可以指挥几十家工厂，汽车工业成为智能制造的标志性行业。

现在，中国每卖出3辆乘用车就有2辆是新能源汽车。新能源汽车越来越受到消费者的追捧，靠的是产品力、靠的是产品优质优价。新能源汽车中，绝大多数是电动汽车。电动汽车动力电池的续航里程，以前一直是消费者焦虑的痛点，通过整个行业的持续技术努力，目前，主流新能源车型续航普遍突破500公里，长途出行的里程顾虑大幅缓解。

比亚迪汽车工程研究院副院长 凌和平：我们的第二代刀片电池，经过6年时间、上万名工程师研发出来的，最大的优点是充电非常快，常温充电10%到97%，只要9分钟，即使在零下30℃的环境下，充电时间也只多3分钟。

在中国新能源汽车行业发展过程中，有上半场和下半场的说法。上半场是电动化，下半场是智能化。中国新能源汽车这几年产销规模能够快速扩张，渗透率能够突破50%，一个重要原因是产品的智能化水平在不断提升，这背后是中国在全球率先提出了“智能网联汽车”的概念和定义，并不断推进智能网联技术创新。“十五五”规划纲要提出，加快智能网联新能源汽车这一战略性新兴产业的发展。刚刚发布的《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》提出，到2030年，我国智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固，进入世界汽车强国行列。