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中新网长沙11月3日电 题：一江湘水“连”塞纳 内陆长沙拓展中欧开放新空间

记者 傅煜

百年前，一批湖湘青年从长沙出发赴法勤工俭学，在塞纳河畔求索新知；百年后，一批长沙中学生远赴当年湖湘学子的聚居地蒙达尔纪市交流学习，入住法国学生家庭。两代人的身影跨时空遥相呼应，湘江与塞纳河的“对话”，绵延百年未曾中断。

地处中国中部的内陆城市长沙，与欧洲的缘分远比想象中深厚。1904年长沙开埠后，欧洲多国在此设立领事馆、洋行与海关机构，橘子洲长沙关税务司公馆等欧式遗存，至今仍静静见证着这段早期通商往来。如今，从中欧班列(长沙)驰骋亚欧，到“长沙智造”与欧洲企业双向奔赴，长沙正以通道为脉、产业为基、人文为桥，书写联通欧洲、拥抱世界的开放新篇章。

班列贯通亚欧 构筑双向流通大动脉

晨光里，满载工程机械、汽车及零部件等产品的中欧班列从长沙国际铁路港缓缓驶出，奔向万里之外的欧洲。

如果说百年前湖湘青年是“向海求学”，今天的长沙则依托中欧班列，开辟通往欧洲稳定的陆上贸易通道。截至目前，中欧班列(长沙)累计开行已超过7400列，日常稳定每日2列、高峰期可达每日3至4列，开行主要线路75条，覆盖亚欧大陆30个国家100多个城市。

长沙作为全球工程机械产业高地，三一重工、中联重科、山河智能等本土龙头企业产品广泛布局欧洲基建市场；比亚迪、吉利等车企整车及零部件也搭乘班列批量出口欧洲。2025年，中欧班列(长沙)定制专列累计达188列，工程机械、汽车成套散件、电子仪器、家电、湘茶等借助班列稳定输往欧洲。

今年5月，首列中欧班列(长沙)跨境电商专列从长沙北站启程，50个标准集装箱满载箱包、鞋服、家居家纺等日用商品，经霍尔果斯口岸驶向波兰马拉舍维奇，以9610跨境电商模式快速通关。作为欧盟核心换装枢纽，马拉舍维奇可将货物快速分拨至德国、法国、荷兰等地，这条线路补齐了中部内陆跨境电商陆上物流短板。

随着2019年首趟木材回程班列抵长，中欧班列(长沙)双向货流通道逐步成型。长沙市政府物流口岸办二级调研员王建华介绍，目前班列回程货源以欧洲木材、中亚粮食类物资为主，长沙也成长为国内重要的木材、粮食进口口岸。下一步将依托明斯克、莫斯科海外集结中心前置揽货，持续引进谷物、油脂、乳制品、红酒、肉类等欧洲农食产品，拓展高端装备零部件、汽配、化工原料、纸浆等工业中间品进口。

王建华表示，中欧班列(长沙)将持续提升通道能级，做优长沙至波兹南全程时刻表班列，稳固明斯克、莫斯科主干线路，依托国家集结中心建设拓展更多欧洲分拨节点；回程货源以木材、粮食为基础，持续扩大欧洲农食、汽配、工业品进口规模。

产业“双向奔赴” 深化经贸投资合作

中联重科中科云谷具身智能训练场内，数十台人形机器人反复练习抓取、分拣；不远的长沙优龙机器人测试车间，研发人员穿戴自研外骨骼装备调试助力性能。

两家本土科创企业，不约而同将目光投向欧洲市场。今年4月，中科云谷具身智能操作系统登陆德国汉诺威工业展全球首发，Z01人形机器人随后亮相伊斯坦布尔工业展；优龙机器人把欧洲定为出海首站，2000余套“游龙”柔性外骨骼机器人自10月起陆续发往法国、意大利、英国等国。

长沙医疗器械企业三诺生物则以跨境电商深耕欧洲，搭建德、法、西语独立站点，布局多国海外仓，实现物流本地化。“欧洲对血糖监测产品需求稳定，我们依托‘跨境电商+品牌+海外仓’持续提升服务能力。”三诺生物国际销售总监李庆岩介绍，企业全球用户超2500万，血糖监测产品稳居欧洲、东南亚主流电商平台同类目前列。

作为长江中游城市群重要中心城市，长沙正加快中欧国际合作示范区建设。德国中小企业总部集聚区(湖南)落户长沙，配套中欧企业联合创新中心、中德智能制造创新中心等平台；德国舍弗勒、大陆集团，法国圣戈班、佛吉亚、施耐德电气等欧洲行业龙头企业纷纷深耕长沙，聚焦高端制造、汽车零部件、智能装备等领域。目前长沙已落地德资企业30家，博世汽车、索恩格等德企相继设立外资研发中心，形成龙头企业示范引领、研发平台集聚赋能、配套产业协同完善的态势。

长沙市商务局数据显示，今年前8月，长沙对欧洲进出口333.3亿元，同比增长15.8%。通道、产业、投资、贸易环环相扣，湘江与塞纳河之间的双向互动，正从“货畅其流”迈向“产业共兴”。

湘江“对话”塞纳河 文明互鉴走深走实

如果说经贸往来是坚实的“骨架”，那么人文交流则为长沙这座“世界媒体艺术之都”注入了温度。