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AI摘要：福建将人工智能列为新兴产业集群，瑞为技术等企业从细分场景切入，实现国产化替代与跨越发展。福建出台政策推动人工智能发展，但具身智能产业仍面临专项化程度低、缺本土龙头企业等短板。

（AI摘要及本文部分素材由福建省智能媒体资源库省级平台提供“智媒+”支持，福建报业集团智能审校平台提供审校技术支持）

东南网5月11日讯（福建日报记者 李珂）在福建“555X”产业集群版图中，人工智能与机器人被列为五个千亿级新兴产业集群之一。目前，福建人工智能产业已在福州、厦门、泉州等地形成集聚发展态势，如厦门火炬高新区集聚全市近三分之二的人工智能企业。

“十五五”开局之年，福建经济向新而行的动力，正蕴藏在敢于深耕的企业之中。瑞为技术是国家级专精特新重点“小巨人”企业，在中国民航视觉智能产品市场排名第一，累计牵头或参与制定近30项国家及行业标准。从视觉智能体到具身智能，这家公司用了14年时间，在一道“窄门”里凿出了护城河，一场智变由此发轫。

5月，厦门翔安国际机场。近200个登机通道正进行联调，技术人员盯着屏幕上的数据，逐项核对登机口的闸机状态。年底投用后，这里将成为东南沿海最高等级机场，近200个登机通道的智慧通行系统，全部由瑞为技术承接。日均吞吐十几万人次的枢纽里，这家企业靠“看懂”站稳脚跟。

走进位于厦门软件园二期的瑞为公司，大厅里登机通道正模拟机场实况。公司创始人詹东晖是福建人，1998年从南京大学毕业后进入华为。2008年，他首次创业，彼时AI尚属“早春时分”，行业追捧安防，绝大多数同行涌了进去，詹东晖却选了一条更窄的路——机场智慧通行。

那时的机场，智慧通行设备几乎被国外品牌垄断。瑞为从人证核验起步，最初只提供算法，但他们很快发现了问题：传统闸机仅靠红外判断通道内是否有人，无法区分行李和人，也无法有效甄别是大人抱小孩还是冒名通行。地服人员只能凭肉眼紧盯，压力巨大。这个痛点，视觉智能刚好能解决。瑞为率先在闸机中植入AI摄像头，让闸机“看懂”通行过程。

2018年，兰州中川机场采用了瑞为方案，成为全球首例全流程刷脸登机的机场。此后，北京大兴、首都两大机场超90%的智慧通行产品由瑞为提供。按2024年营收计，瑞为在中国民航视觉智能市场排名第一，三分之二的千万级机场使用了它的产品。

从初创企业成长为行业标准制定者，瑞为实现了国产化替代。企业先后参与国家重点研发计划、省技术创新重点攻关等重大项目。詹东晖说：“技术永远不是最大的难题，难的是你不深入行业，就永远理解不了痛点，也就无法为客户创造真正的价值。”

瑞为的成长并非孤例。放眼八闽，一场从“看见”到“动手”的产业智变正在发生。去年11月，福建省出台推动人工智能产业发展和赋能应用若干措施，围绕模型攻关、技术研发、创新平台、赋能应用等10个方面系统布局。省级财政对行业垂直模型、优质产品、创新平台等分类支持，并注重人才引育，引导企业、高校、科研院所等建设高能级人工智能创新平台。福州、厦门、泉州三大省级人工智能产业园被赋予明确使命——未来三年，每个园区各扶持开发50个以上有引领性、示范性的智能体或智能终端产品。福建同步实施人工智能领域企业梯次培育计划，遴选出具有核心竞争力的优质企业，给予最高300万元奖励。

产业政策的阳光，正在催生一批深耕者。智慧通行闸机解决了“看懂”的问题后，瑞为团队在机场调研时发现了另一个效率黑洞——行李搬运。一个机场动辄数百名搬运工，每人每天弯腰上千次，腰肌劳损高发。更棘手的是劳动力缺口正在浮现。此前不少机场尝试过工业自动化路线，但在面对形状各异的行李箱、软包、编织袋时几乎失灵。

瑞为的解法带着务实色彩。去年9月，瑞为发布行李转运机器人“晓蚁”，基于自研的VTFLA具身智能技术架构，融合视觉、语言、动作、触觉、力感等多模态能力，让机器人的行为更接近于人的多维信息统一决策机制，自主决策并执行抓取、堆垛等任务。关键设计是人机协作机制，不追求“全无人化”——由机器人承担高强度、高频次的转运作业，少量异形件由人工灵活介入，实现复杂环境下优势互补的人机协同以及效率提升。