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摘
要 近日，京台高速通道支线“双福高速”文山洲特大桥首个新型钢吊箱精准吊装就位，大桥将进入承台施工阶段，该高速建成后福州与福清将形成“半小时通勤圈”。

近日，京台高速公路通道支线闽侯至平潭高速公路闽侯南通至福清阳下段（含南通支线）工程（以下简称“双福高速”）的文山洲特大桥首个新型钢吊箱精准吊装就位，这标志着文山洲特大桥即将进入承台施工阶段。

文山洲特大桥首个新型钢吊箱顺利下放。福州交建集团供图

文山洲特大桥属于项目A1合同段，为“双福高速”项目关键控制性工程，大桥起点位于仓山天水村，连接三环路与福州市闽侯南通文山村，终点接入文山枢纽与福银高速相连，大桥全长3049.5米。

由于整座桥梁横跨闽江南港航道，受水流、水位、风力等因素影响，水域环境复杂，深水施工难度较高。钢吊箱作为深水承台施工的核心临时结构，承担着围堰挡水的重要功能，其安装精度直接决定后续承台、墩身施工的安全与整体工程质量。

此次成功下放的3号墩钢吊箱长18.952米、宽8.2米、高3米，总重量达200余吨。钢吊箱的作用相当于在江面放置一个巨型“防水箱体”，通过将箱体底部与水中桩基精准连接固定，浇筑封底混凝土封堵空隙后抽干内部积水，即可将原本的水中作业环境转换为陆地作业环境，为承台施工创造安全便利的条件。

据介绍，首个新型钢吊箱的成功就位，标志着文山洲特大桥顺利实现从桥梁基础施工到下部结构施工的关键工序转换，接下来，项目团队将充分总结本次工艺应用经验，有序加快推进后续承台及桥梁下部结构建设，确保项目建设按既定目标稳步推进。

据悉，“双福高速”是完善福建省高速公路路网布局、提升福州都市圈互联互通水平的重点交通项目。项目建成后福州主城区与福清之间的通行时间将缩短约20分钟，两地基本形成“半小时通勤圈”，进一步拉近区域时空距离，对推动沿线经济社会发展，具有重要意义。（记者 李锦清）